F系列减速器代替皮带传动用在砾石厂的选型案例。一年四季都在户外工作，大部门传送带驱动器都安装在露天且不受保护的状态。这家机械厂工程师说:我们发现齿轮F系列减速器的维修和备件，现在可以很快地提供应我们。因为已经在进行一系列按期齿轮装置的更换，因此从轴和皮带传动到直接传动装置的全面转换是公道决定。长期以来，挪威西南地区的砾石厂也是如斯。 168个出产小时包括16小时的计划维护，该工厂仅在冬季休息时封闭。因为供给情况的改善，以前的解决方案具有可靠的技术上风，再次对很多工厂运营商有吸引力。该机会用于两到三周的年度维护检查。但是在随后的几年中，很多工厂改用皮带传动，由于这些传动的备件老是可以快速获得，而电机带减速机的制造商和供给商无法提供同样灵活的备件库存。我们还实施了备份解决方案，其中包括使自己的组件保持库存状态。首先，从轴和皮带传动系统切换到由BOSERL的齿轮F系列减速器，这消除了皮带磨损题目，而这过去是一个相称大的因素。除了减少维护本钱外，这还进步了工厂的安全性

砾石厂试图通过使用齿轮F系列减速器降低本钱。每周7天，天天24小时轮班运行。与以前在碎石厂中使用的轴和皮带驱动器比拟，新安装的用于直接驱动的齿轮F系列减速器具有一系列的长处:大大减少了磨损，降低了维护的财务和人工支出，减少了停机时间，并降低了投资本钱。但是，最近砾石厂机械的制造商决定改用坚固的平行轴斜齿轮减速机代替皮带传动。特别地，直接致动增加了可靠性，这意味着更少的停机时间，因此更少的出产时间损失。几十年前，对于碎石厂而言，就像很多其他工厂运营商一样，卓越的驱动器解决方案的上风仍旧被零件和服务的不足所抵消。紧凑，坚固的齿轮F系列减速器的上风显而易见，支持开关的决定已经由测试并证实是准确的。但是，现在，从BOSERL购买新的齿轮F系列减速器已经消除了所有这些缺点

在此类情况下，应当真考虑工作前提。在逐步更换输送带驱动器的同时，我们将诸如电机尺寸，轴尺寸和滚筒直径之类的特性尺度化，以限制多样性，从而促进维护，库存治理和服务。这家砾石厂是挪威最大的砾石产品出产商。在过去的三年中，新型伞齿轮减速机的可靠性显着进步了约4.5%。但是，操纵可靠性不足，故障导致严峻的负面影响和副作用。因为挪威西部恶劣的天色前提，刮风，雨水和雨夹雪，以及现场多尘且令人不痛快的环境，将尽量减少维修职员的维修时间。需求很大，即使这家砾石厂目前的年出产能力为230万吨，也几乎无法知足需求。在很多砾石坑，碎石厂和类似的功课中，传送带由轴和皮带驱动器提供动力。其次，水和灰尘不能进入驱念头构。所以需要选择—款适合使用的F系列减速器来用在设备上。每年机械制造商的出产举措措施，出产超过660万吨各种种类和质量的砾石产品。现在，我们可以利用,基于齿轮F系列减速器的驱动解决方案的所有上风。因此，直到最近，砾石厂的传送带也都由皮带驱动。该解决方案的一个实际上风是，大多数皮带都易于取用，必要时可以轻松更换。 

齿轮减速马达实际上并不是砾石坑中的新事物，在1980年代，它们通常用于直接驱动。另一个重要方面是需要较少的维护。因此，确保工厂的高可用性并最大程度地减少计划外停机至关重要。翻新不仅增加了可靠性，并通过减少维护流动来节省时间和金钱，而且购买新齿轮箱的投资本钱也比维护旧技术的投资本钱低，由于这将包括更换一个完整的组件，其中包括轴型齿轮箱，皮带轮，皮带，棚子，皮带罩和电机。这种选择保证了较低的投资本钱和更高的操纵可靠性，以及更好的过程安全性。除此之外，因为新驱动系统的更高效率，操纵员还期望减少能耗。 他目前正在致力于尺度化驱动器组件。该公司供给用于混凝土和沥青的集料，沿海地区的砌石以及其他特殊产品。http://www.gdboserl.com/product/f128jiansuji-cn.html