F系列减速机的装配对零件的要求。先要对F系列减速机的动弹轴承清洗，般选用汽油。在装配的时候，在拧紧箱体螺栓之前，应该使用0.05毫米的塞尺检车箱盖和箱底座结合面之间的有没有完全密封。小编也提醒大家，假如是生手就不要随意对F系列减速机进行装配，可以请BOSERL专业的职员来切身组装装配。在平行轴斜齿轮减速机的装配完成之后要公道的确定润滑油和润滑脂类型和牌号，另外在轴承脂润滑的时候，润滑置的填充量般为可加脂空间的1:22:3。而箱体的外表面则按留意要求的配色先后用涂底漆和颜色油漆。装配时轴伸密封处要额外涂上润滑脂，每个密封的装置都应该严格的进行装配。对于F47减速机装配的齿轮啮合的齿轮侧间隙，可以用塞尺或者压铅法。以上就是F系列减速机的装配对零件的要求的全部内容了，假如有不懂的地方也可以私信BOSERL小编或者给小编提出建议。 大家都知道，我们不能在对零件绝不清理的情况下将其装配进蜗轮蜗杆减速机内，观察轴承的支撑结构和齿轮之间的间隙，还有箱体内壁与齿轮的间隔等。 F系列减速机的其他配件洗干净后涂上层润滑油即可。 

另外润滑油应该按期更换，在台全新的F87减速机第次运行的时候。大概三个月就要换第次油。而对于卧式减速机的箱体剖分面不答应天任何的垫片，但是假如要对装配中的F47减速机进行密封的话，可以涂密封胶或者水玻璃进行密封。其他的零件用没有清洗即可（煤油适适用来清洗铝合金零件)。以后可以根据减速机的详细运行情况决定多久换次油。对于在装配之前的前后的留意事项定要严格遵守，否则将会给F系列减速机带来不必要的伤害。 在对动弹轴承安装的时候，动弹轴承内圈应该紧贴着轴肩，这要求缝隙不可以通过0.05毫米后的塞尺。轴承轴向游隙的安装对轴承都是不可调整的，对游隙可调整的轴承轴向般都是由F87减速机出产厂家提供的。并且要保证所有的零件和箱体内都不答应有任何的杂志存在。要现在拆卸上箱体，拔出直角轴减速机上的定位销，随后拧掉轴承改上的罗算，再去下上箱体。然后将铅丝放在齿轮的齿槽上，滚动齿轮而将铅丝压扁，丈量两个齿轮侧被压扁的铅丝厚度之和即为齿侧的大小。对动弹轴清洗的时候箱体的内部和齿轮等，在没有加工表面的情况下要先后涂两次不轻易被机油腐蚀的耐油漆。http://www.bosiii.com/product/list-fxiliejiansuji-cn.html