自锁减速机高性能润滑油的研制。根据过去的实践经验，机械设备划定了油温的高界限，不得超越，因为直角减速机传动时滑动速度大、发烧量高，油箱内的温度常常会保持在50摄氏度以上，在高温工作环境中的减速机，油温还会提高升高，润滑油中含有良多添加剂，这些添加剂氧化安定性差、高温分解，油品因为氧化会促使油品酸化和侵蚀性增加，油脱吸而起不到润滑作用，减速机蜗轮齿面将胶合。所以摩擦系数不定反映蜗轮的使用寿命，减速箱蜗轮油的评定，应当以磨损量为准。般概念是摩擦系数大，摩擦功率损耗就大，导致温升高，效率低，但是从延长轮齿磨损寿命角度看，摩擦系数小并不定磨损量小，也不定延长齿轮寿命。 对于高机能蜗轮蜗杆减速机的蜗轮油，胶合已不是主要矛盾，机能的主要指标应该是磨损量，即以降低磨损量作为评定蜗轮蜗杆的尺度。油品因为温度的影响会铜磨损加剧，因此油品的抗氧化机能非常重要。目前内测定蜗轮的效率和温升主要源于摩擦系数的不同。假如油品中加入高机能添加剂，添加剂在啮合区与金属表面反应，天生化学吸附膜和化学反应膜，化学吸附膜是添加剂与金属表面以化学键形式的连接天生金属皂，需要更高的温度才能使键遭到破坏而失效。极压抗磨添加剂在局部高温下与金属表面反应，天生抗压强度高和抗剪切强度低的反应膜，保护了金属表面。 

自锁减速机，其结构特点决定了其滑动速度大、润滑前提差，减速机的润滑状态主要是边界润滑，但跟着设备向高速重载方向发展，现在油品已不能知足发展的需要，自锁减速机润滑油的品质表现有以下几个题目:铜蜗轮磨损大、润滑油氧化安定机能差、分水性不理想。本研究是在分析现有油品的基础上，选用了高机能添加剂、摩擦改进剂、防锈剂和抗乳化剂进行复配试验、筛选，找到种高机能润滑油新配方，这种配方不仅添加剂剂量小，而且抗磨机能、抗氧化机能和抗乳化机能优于之前的减速机润滑油。这说明，啮合区的局部高温，反而有利于反应膜的形成。 经由多年对自锁减速器润滑油的研究，作者以为蜗轮蜗杆主要应考虑的题目是:测定自锁减速机的传动效率和摩擦系数已不能反映蜗轮油的使用机能，应重点考虑的是降低减速机蜗轮齿面的磨损和长的换油期，又达到延长蜗轮使用寿命的目的。现在的自锁减速机润滑油通常是在基础油中加入油性剂、摩擦改进剂和定量的极压剂以达到减小磨损的目的，但因为斜齿轮减速机蜗轮蜗杆采用钢铜摩擦副，这就要求，极压剂和油性剂要求化学活性低，避免较高的活性使齿面发生化学侵蚀和点蚀，因此选用高机能添加剂以及添加剂公道复配非常重要，使磨损量降到小。http://www.gdboserl.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html