S系列减速电机的未来展望。产品发展的总趋势是小型化、高速化、低噪声、高可靠度。功率分支技术，主要指行星及大功率的功率又分支及多分支装置，如中央传动的水泥磨机主带抱闸减速机，其核心技术是重载。建议考虑安装进气过滤器，同时应常常清洗和按期更换S系列减速电机进气过滤器。 3）留意S67减速机操纵方法。 20纪时外S系列减速电机硬齿面齿轮技术已日趋成熟。 2)按期清洗排气系统。 除了摸清S系列减速电机制造技术外，在80年代末和90年代初推广硬齿面技术过程中，我们还进行了解决“断轴”、“选用”等系列的工作。 大家好，欢迎大家准时收看我们BOSERL小讲堂，这里仍是又我BOSERL小编-你们身边的减速机贴心管家主持，本期栏目主角是S系列杆减速电机，在四大系列减速机当中，数我们S67减速机加工安装简朴，价格也比较便宜，正由于这样，我们的S系列减速电机才会有很大的发展空间，所以接下来我们就起来看看S系列蜗轮蜗杆减速机的未来瞻望。 S67减速机如安装在环境前提差的地方，吸入空气中含有颗粒物、灰尘、侵蚀性气体时不仅会影响压缩机润滑油的使用寿命，还潜伏与吸入颗粒物有关的着火和爆炸事故的发生。我的低速重载齿技术，特别是硬齿面的齿轮技术也是经历了测绘仿制等阶段，从无到有逐步发展起来的。在80年代直被以为是内重载齿轮两大挫折的水泥磨S67减速机和轧钢机械S67减速器，现在可以说已完全解决。 6)采用机能优良的后冷器进行空气冷却，这是种简便易行的防火防爆的方法。 

跟着年代的发展趋势，界的S系列减速机齿轮技术有了很大的发展。用优质合金钢锻件渗碳淬火磨齿的硬齿面齿轮，精度不低于IS01328-1975的6，综合承载能力为中硬齿面调质齿轮的4倍，为软齿面齿轮的5~6倍。 更多S系列减速电机图纸参数请致电热销电话:13827261050我的S系列蜗轮蜗杆减速机高速齿轮技术经历了测绘仿制、技术引进（和技术攻关）到能独立设计制造三个阶段。 5）采用合适的油雾分离办法。现在我自己的设计制造能力基本上可知足内出产需要，设计制造的高参数为:大功率44KW，高线速度168m/s，高转速6700r/min。个中等规格的S67减速机的重量仅为S系列减速电机的三分之左右。 4)严格维护保养、按期检验S67减速机。技术发展中惹人注目的是:硬齿面技术功率分支技术和模块化设计技术。要防止S67减速机着火和爆炸，对于有油润滑的S系列减速机来讲应留意以下几点: 1)选择合适的大扭力减速机润滑油。http://www.gdboserl.com/product/list-sxiliejiansuji-cn.html