直连电机减速机吸入管路必须尽可能短而直。对于直连电机减速机吸入管路而言，流速是更提高的特征参数，假如是油的流速，必需确保该数值在1..1.5m/s之间。平垫圈必需更换，必需确保新垫圈和旧垫圈的厚度正好致。建议安装个卸压阀以避免泵因超高压而发生过载现象）压力试验和分体电机减速机秘要封性试验:上述试验必需在静态下进行（在安装泵之前)，在此可以采用特别设计的蒸发器和管道试验泵。当直连电机减速机局部真空值大于0.4bar时，则会影响泵的容积效率，并减少泵的排量并造成空穴现象的发生。长期的空穴现象会导致噪音升高以及磨损更快的后果。采用真空计直接在泵的吸入接头处丈量局部真空值。直连电机减速机所有密封件和垫圈的残留物必需彻底清除掉。对于光滑的轴而言，必需对直连电机减速机键槽和车制槽进行导角处理。在重新安装过程中，请按照拆卸时的相反顺序进行。必需检查O形圈有否损坏，假如需要的话，用新的O形圈加以更换。在起动状态下，可以在段时间(大约30分钟，即直至达到相应的工作温度）内达到0.65bar (大值)。同轴减速机可以采用如下材料（例如HylomarSQ32/M或者Epple33)作为永久性的弹性通用密封件。 

对于填料箱的填充物而言，回转轴密封必需使用新的回转轴密封；必需确保将该部件准确就位；新密封环的密封唇口位置不能与旧环的密封唇口位置致；齿轮减速马达导出管路必需利用压力表检查工作压力或者输出压力，该压力表是直接安装在泵的导出接头位置。装配的轴必需具有定的锥形坡度假如无法达到这个要求的话，则在安装过程中必需借助于安装套筒进行。直连电机减速机总阻力由大地吸升力和管道阻力(包括所有内置紧固件和配件的阻力)组成。严禁采用进给直连电机减速机泵!试验压力通常弘远于泵的设计压力，因此往往会损坏直连电机减速机泵。 在运行状态下，整个吸入真个阻力不能超过0.4bar。输出压力或者总阻力包括各个执行器的阻力，大地压差以及直连电机减速机管道阻力等(警告!管道和执行器阻力取决于介质粘度的大小。 在压入过程中，采用相应的压入工具和合适的压入模子；在将轴滑入时，必需确保不会损坏锐边的密封唇口!在直连电机减速机定位孔中压入不同的深度；更换直连电机减速机轴或者轴瓦；安装定位环；这点可以采取如下措施予以实现:在重新安装过程中，必需遵循机械工程领域和机械结构方面现行的有效通则。好是在直连电机减速机泵的吸入接头处安装个真空计，以便检查吸入管路的局部真空值，并对所安装的吸入式过滤器的沾污状况加以评估（留意必需切实将吸入管路拧紧! )。http://www.gdboserl.com/product/list-rfxiliejiansuji-cn.html