带式输送机自锁减速机自锁分析。其中自锁减速机的作用是:当带式输送机软起动结束时，为确保主电机的动力施加给负载，自锁减速机必需自锁，使调速系统处于制动状态或不乱工作在低速状态。软起动装置存在的主要题目及增强自锁的措施:啮合面摩擦系数和螺旋升角是影响R系列减速器自锁的重要因素。传动装置主要由主电机、自锁减速机组成。 软起动装置是降低带式输送机起动及泊车过程中载荷的有效途径，通过控制带式输送机起停时的加、减速度，可保证系统的可靠平稳运行，进步设备的运动效率。为了有效地解决软起动装置中蝇杆的自锁题目，实现软起动装置的制念头能，提出以下措施:先是采用恍惚可靠性优化设计方法设计蜗杆的螺旋升角，在自锁减速机设计中，要根据详细的摩擦副的材料，充分考虑润滑油膜形成的恍惚性和摩擦系数取值的离散性，及其它前提的随机性和离散性，采用恍惚可靠性优化设计方法，可以抵消很多不利因素，如螺旋升角、压力角、摩擦角的变化以及参考有关技术数据的偏差等所带来的不利影响，切实使螺旋升角等主要设计参数更接近实际情况，以确保实现自锁。 工作时，主电机带动直角减速机控制调整调速体中内齿圈的转数，来控制输出轴的转速，从而实现主电机在空载起动和带式输送机的可控制起动。

其次是选择压力角为20度的尺度蜗杆，以增大自锁减速箱确当量摩擦角;然后是在受力前提答应的情况下，选用滑动轴承作为支撑，由于对于精密加工的蜗杆传动，采用动弹轴承作支撑，当摩擦角小于4度时自锁，而滑动轴承作支点，在摩擦角小于6度时自锁;对于反向自锁的单向自锁减速机传动,安装调试时，应使接触区偏向齿面的啮出侧，这样有利于在啮进口造成油楔空间，轻易形成油膜润滑。切忌使接触区偏向啮入侧，因自锁减速机受载后油在尚未带入齿面中间以前，在啮进口处就被挤出，无法形成油膜润滑，易遭致磨损和胶合;后是进步零件的加工精度和装配质量，确保准确的啮合状态。可用来解决冶金、煤炭、建材等部分大运量、长间隔、高速重载、大功率带式输送机的起动题目，它由机械传动装置、控制系统两部门组成。在软起动装置中，采用能自锁的自锁机构比采用其它制动措施(如在多头蜗杆上制动器等）比拟，结构简朴，本钱低廉，在现场易于安装和维护，是较理想的方案。但是自锁减速性能否实现自锁，受到摩擦、润滑前提、啮合状态、滑动速度等因素的影响。 蜗杆传动相称于楔形斜面副，当蜗杆的螺旋升角小于啮合面确当量摩擦角时，具有自锁性，般以为这个角度小于3’时，齿轮减速电机具有自锁性，但在实际工作中，若支撑为动弹轴承，且在振动下工作时，即使摩擦角小于这个角度，也不定能保证可靠的自锁，若支撑为滑动轴承，螺旋工作面比较粗拙，即使摩擦角达到5 0或60，也可能具有自锁性。http://www.gdboserl.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html