角向减速机配电机一体式带式输送机设计。对于落差大的漏斗，漏斗内部要加缓冲格删，以消除大快落料势能太大对输送带造成的冲击损伤；漏斗底部的带式输送机支撑托琨应采用缓冲托棍，缓冲托轮支撑架应安装在弹性良好的、耐老化的弹性橡胶体上。假如泛起异物转入滚筒和输送带之间，必定引起输送带的异常变形，泛起输送带的早期损坏。 带式输送机的斜齿轮减速机加电机设计时，在滚筒处要加设防止异物转入滚筒和输送带之间的装置。 现在，跟着光缆的使用，将动力缆和控制缆制成体，可只用套电缆卷取机构。动力电缆和控制电缆卷盘般布置在尾车的同侧或两侧。电缆卷取机构俗称电缆卷筒它主要由制动器、电机、伞齿轮减速机加电机、滑环箱、卷盘和导向架等组成。齿轮减速马达缓冲托棍的安装密度应是普通承载托轮的两倍，这样可以很好的消除输送带因冲击下凹产生的磨损，减小了角向减速机配电机一体式输送带运转阻力并加强了缓冲的效果，进步输送带寿命。电缆根据行走间隔的是非在卷盘上采用单列或多列环绕纠缠，但扁平电缆只答应单列环绕纠缠。 

对于日常维修、维护、清理角向减速机配电机一体式输送带时，要慎防异物转入输送带，尤其和堆料机、堆取料机配合功课的地面带式输送机，沿线保结清理时，应杜伞齿轮减速机加电机落料堆放在输送带上，以防角向减速机配电机一体式堆料机、堆取料机前移时落料中的硬杂物碾入输送带和滚筒之间损伤输送带。对于输送带支撑装置及驱动装置的设计和钢绳卷绕系统样，尽量避免泛起反向弯折，只要系统能知足要求，输送带绕过的滚筒数及改向滚筒数越少越好。伞齿轮减速机加电机堆取料机上机电缆油动力电缆和控制电缆两根电缆，通常分别由两套电缆卷取机构来完成收缆和放缆。假如异物比较坚硬没有被挤压破碎时，对于钢丝绳芯带来说，30~40mm的硬块就会泛起钢丝绳堵截故障；对于尼龙带来说可能泛起皮带破损。角向减速机配电机一体式电缆环绕纠缠力矩必需合适，力矩过小时电缆不能保证正常环绕纠缠，而过大则可能在大的张力作用下造成电缆过早损坏。详细做法为在伞齿轮减速机加电机改向滚筒、尾部滚筒处加设V型清扫器；在驱动部侧面加防护罩等。所以伞齿轮减速机加电机通常采用力距式电缆卷筒，因控制力矩的部件不同其工作原理也不同。 并且角向减速机配电机一体式滚筒直径必需知足定要求，滚筒的直径大小要求及详细系体例造工艺在此不作论述。下面先容电缆卷取机构的结构和工作原理。http://www.gdboserl.com/product/kaf38jiansuji-cn.html