S系列减速机的加工原理。将加热的已装入个圆锥滚子轴承外圈的右偏心套从热油炉里吊出，装入轴内。轴上若发现有裂纹应及时更换。这是上传动转轴定位轴承间隙要求示意图。经由多次校直后，要检查是否达到尺度。制动电机减速机轴的损坏形式有轴颈磨损、轴变形弯曲和裂纹。将齿轮减速器加热的左偏心套从热油炉里吊出，装入圆柱滚子轴承外圈，待冷却后达到过盈配合要求。S系列减速机镀铬后经磨削加工至所需尺寸，也可用喷涂法。将上传动高速齿轮轴部件整体吊入中箱体内，调整S系列减速机偏心套安装位置。丈量两端轴承间隙。若轴颈磨损严峻，可在磨损表面采用堆焊层金属后，再按图纸要求加到所需尺寸。因箱体、偏心套、轴承和轴都是新的，而轴向间隙靠隔圈的宽度尺寸来保证，所以，隔圈的宽度尺寸先放大些，待轴承盖试装预紧后，丈量出蜗轮减速器轴承盖与箱体的间隙尺寸，后，S系列减速机隔圈的宽度尺寸定为18.80毫米，箱体与轴承盖预留0.20毫米间隙。

这种S系列减速机定位方法保证了理论上的六点定定位原则平面上三个点圆柱销两个点和菱形销个点,但是在实践中,在大多数情况下,三相异步电念头工件的个平面,在夹具中不是支承在三个点上,而是支承在四个或者更多些的支承点上,有时放在两条长的支承板上,这样可以进步“机床-夹具-刀具-工件”S系列减速机系统的刚性,避免齿轮减速器夹压力和切削力超出支承点引起工件的弹性变形,这种变形不仅影响加工精度,还会引起振动,严峻时造成刀具的折断。因中箱体与下箱体连接后太高，上传动大小齿轮试装不利便且不安全，需在修理车间内搭中箱体脚手架，降低S系列减速机高度便于试装上传动大小齿轮，丈量齿轮减速器啮合情况。刹车电机对于工件直径较小，精度要求不高时，可采用冷校直。因此采用面两销定位方式即利用零件上的个平面和该平面上的两个孔作为定位基准。主要的损坏形式是轴颈磨损。当轴颈的磨损量小于0.2毫米时，可用镀铬方法进行修复。初装时，隔圈宽度有余量，所以较紧。本次齿轮减速器设计的组合机床主要对S系列减速机双侧平面的粗铣。将另外圈敲合。将轴上的轴承盖和内档板安装到位。当S系列减速机轴泛起弯曲后可进行校直。个孔插圆柱销,另个孔插菱形销。直径较大，齿轮减速马达可采用热校直的方法。http://www.gdboserl.com/product/list-sxiliejiansuji-cn.html