S系列减速机轴承运行原理。假如对具有连带信号的S系列减速机功率谱本身再做次谱分析，则能把三相异步电念头连带信号分离出来，因为功率谱中的周期分量在第二次谱分析的谱图中是离散谱线，R系列减速器高度就反映原功率谱中周期分量的大小。每个齿轮减速器轴速度都有可自皂在每个啮合频率附近调制出个边带信号。从动弹轴承复杂的振动信号中提掏出这静突变信号是辘承故障诊断钓枢纽。当动弹轴承泛起剥落、裂纹、碎裂时，齿轮减速器峰值指标会达到10以上。般来说，齿轮减速器动弹轴承正常振动时的峰值指标为4~5。所以用该方法也较轻易对动弹轴承的异常作出判定。S系列减速机倒频谱的应用解决了以往无法从常规的谱分析中直接识别故障特征频率的挫折．倒频谱分析(又称二次频谱分析)，是近代信号处理的新技术，是检测复杂频普图中周期性分量的有效工具。因为般齿轮箱中都有良多齿轮和转轴，因而有良多不同的刹车电机转轴速度和齿轮啮合频率。因此，在齿轮箱中动弹轴承振动的功率谱中，就可能有良多S系列减速机调制频率不同的边带信号，即功率谱图中包含良多大小和周期都不同的成分，在蜗轮减速器功率谱图上搅浑在起，很难进行分离，很难直观地观察出齿轮减速器特点。传统的傅立叶交换是种全局筋变换，不适合分析非平稳信号。

具有多分辨分析(Multi-resolutionAnalysis)的特点，而且在时、齿轮减速马达频域都具有表征信号局部特征的能力，是种窗口大小固定不变但窗口外形可以改变，时间窗和品域窗都可以改变的时频局部门析方法，S系列减速机很适合提取非不乱信号，被誉为分析信号的显微镜。S系列减速机损伤类故障振动信号的凸起表现就是其非平稳特性。当齿轮减速器动弹轴承表面泛起损伤类故障时，将产生冲击振动，同时引起轴承系统的瞬时高频共振。小波变换(WaveletTransform)是80年代后期发展起来的种时频分析方法。该方法的大特点是;因为峰值不受齿轮减速器轴承尺寸、转速及载荷的影响，所以正常、异常情况的判定可以非常单纯地进行;此外，因为峰值指标不受S系列减速机振动信号的对水平所左右，所以S系列减速机传感器或放大器的敏捷度即使发生变化，也不会泛起丈量误差。这种方法就是倒频谱分析法。http://www.gdboserl.com/product/list-sxiliejiansuji-cn.html