S系列减速机机构参数特点。两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构。 S系列减速机的蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。需要特别留意的是，直角轴减速机蜗杆导程角是蜗杆分度圆柱上螺旋线的切线与蜗杆端面之间的夹角,与螺杆螺旋角的关系为，蜗轮的螺旋角大则传动效率高，当小于啮合齿间当量摩擦角时，机构自锁，所以我们在操纵前定要检查清晰各组的调试和参数，泛起自锁就麻烦得多了。另方面，相对滑动速度大使齿面磨损严峻、发烧严峻，为了散热和减小磨损，常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置，因而本钱较高。蜗杆轴向力较大。具有自锁性。蜗轮的齿轮减速比般为20:1，有时甚至高达300:1或更大。这是由于蜗轮蜗杆减速机螺杆上的突角很浅，当齿轮尝试旋转螺杆时，齿轮与螺杆之间的摩擦力会让螺杆保持原位。如在起重机械中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性可起安全保护作用。其中，模数m和压力角是指蜗杆轴面的模数和压力角，F系列减速机亦即蜗轮端面的模数和压力角，且均为尺度值;蜗杆直径系数q为蜗杆分度圆直径与其模数m的比值，中间平面内蜗杆与蜗轮的模数和压力角分别相等，即蜗轮的端面模数即是蜗杆的轴面模数且为尺度值;蜗轮的端面压力角应即是蜗杆的轴面压力角且为尺度值，即==m，当蜗轮蜗杆的交错角为时，还需保证，而且蜗轮与蜗杆螺旋线旋向必需相同。 

传动效率较低，磨损较严峻。当斜齿轮蜗轮蜗杆减速机蜗杆的导程角小于啮合轮齿间确当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。蜗杆传动相称于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小。模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数、蜗轮齿数、齿高系数(取1)及隙系数（取0.2）。 蜗轮蜗杆减速机可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑。很多蜗轮都有个其他齿轮组所不具备的有趣特性:蜗杆可以等闲滚动齿轮，但齿轮无法滚动蜗杆。 S系列蜗轮蜗杆减速机假如想获得较大的齿轮减速比，就需要使用蜗轮。 告诉大家个好动静，就是本周开始我们网站天天更新的文章数目从4篇增加到6篇啦，这也让小编的压力增加了不少啊，但是假如能够让大伙当真更多的知识，小编再累点也是不要紧的，我们这期先来看看S系列蜗轮蜗杆减速机的机构参数和特点。http://www.bosiii.com/product/list-sxiliejiansuji-cn.html