钢丝收线机蜗轮减速机蜗轮形状设计。因为蜗轮运行中产生大量热量，密封受热膨胀间隙过大从而导致润滑油泄漏量过大，维护职员将3号锂基脂加注在蜗轮减速机箱体内，固然增加了润滑脂的粘稠度，降低泄露的速度，但是蜗轮的损坏速度并未降低，反而泛起了加速的损坏。镀锌铁丝在出产过程中必需有的道工序就是镀锌成品铁丝收集，成品铁丝收集使用的动力设备主要是倒立式蜗轮收线机，其由电机、蜗轮减速机、收线卷筒等设备组成，适合收集规格为f2.8mm以下的2镀锌铁丝。针对该减速机在使用过程中存在的题目及原因分析，本文采用了润滑油和输出轴隔离的办法来达到封油的目的。钢丝收线机用减速机的轴是垂直于地面的结构，当油封受热或轴磨损时润滑油就会在重力的影响下迅速的沿输出轴向下泄露，在运行过程中，减速箱产生较高热量的情况是不可避免的，所以其漏油题目很难得到解决，漏油不但污染了工作现场的环境，同时造成斜齿轮减速机内部润滑油在不断减少，当润滑油减少到定程度时蜗轮的润滑就得不到保证，从而导致了蜗轮的胶合和加快磨损的题目产生。 

根据将润滑油和蜗轮轴相互隔离的原则，使箱体内润滑油与轴承套杯之间形成无法逾越的高度差，同时在实际出产中，因为蜗轮减速机是固定在钢架结构上的，不会发生晃动，以此保证了箱体内的润滑油不会外流。在金属制品的实际出产使用中倒立式收线机天天24小时高负荷运转。这为后面的减速机箱体和其他部件留下了设想空间。在蜗轮伺服减速机中蜗轮轮沿不变的情况下，改变铁圈的外形，使得蜗轮轮沿和铁圈保持定的高度差，这是改造设计的第步。结合出产中的实际使用情况，在不改变蜗轮的强度的情况下，对蜗轮的外形进行了重新设计。因为它是滑动摩擦传动，使蜗轮减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液因为温度的升高变稀，轻易造成泄漏。从收线机的运行状况来看，铁丝在收集过程中存在拉断的现象并不太频繁，铁丝拉断时蜗轮的负荷较大，电机带动的减速机不能够滚动，电机因电流过大而产生过载保护。 

为了进步其工作效率，般均采用有色金属做蜗轮、较硬的钢材做。 收线机在电镀锌铁丝的出产过程属于种较普遍的钢丝收集机。从蜗轮减速机损坏后的检验中发现，蜗轮齿面以磨损殆尽，表面显著存在润滑不良而造成的齿面胶合，所以需要对该减速机漏油和润滑不良题目进行分析。 收线机蜗轮蜗杆减速机使用中存在题目的原因分析:漏油情况比较普遍，蜗轮的损坏也有良多种原因，根据金属制品的实际情况主要存在以下两个题目:第，蜗轮在运转过程中因为铁丝在收集过程中存在拉断的题目，减速机蜗轮损坏可能是因为超载造成其超负荷运转，导致蜗轮加快磨损。同时要求在详细操纵过程中要留意操纵方法，在加注润滑时，保证润滑油的油位在公道的范围内，既不能多，也不能少。http://www.gdboserl.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html