K系列减速机电机一体式的齿轮润滑。K系列减速机油消耗量过高，通常是由于排油塞处漏油、油管道中漏油、齿轮箱连接处漏油、齿轮轴封处漏油、冷却器处漏油、其它配件处漏油、过滤器漏油、齿轮箱油罐处分别漏油等原因造成，这时我们需要做的是拧紧螺丝，密封所有连接处，给伞齿轮减速电机安装新的密封圈，安装新的冷却器盒，检查配件密封过滤器。齿轮减速马达建议按期检查相关的机能参数。分别检查齿轮箱油罐更正故障。在正常操纵前提下，假如采器具有良好润滑特性的介质，则Steimel齿轮泵大部门时间不需要维护。有关监控装置(例如工作小时计数器，压力表，压力和温度监控器等)的K系列减速电机集成化程度将根据相应的要乞降有关规范而定。

假如是将泵用于冲刷的用途，则在设计该泵时，就必需予以告知，以确保泵体所用材质的兼容性。假如伞齿轮减速机冲刷或者清洗所用液体具有较差的润滑特性，则因为泵的滑动面会发生梗阻或卡住的危险，因此必需避免使用冲刷高压和长时间的运行。K系列电机减速机一体式填料环的接头或者堵截环的截面必需相互错开大约90°，上述接头必需位于压盖末端后个填料环的部。即使K系列减速机电机一体式泵处于静止不动的状态并且在真空前提下供给所泵送的液体时，轴封也必需涂上密封液。只能在很低的冲刷压力下，短暂的起动泵以便将管路系统清洗干净。系统损坏修复主要是通过更换有故障的液压元件在现场完成的。假如在轴上有显著的刮痕则该轴必需加以更换,否则伞齿轮减速机会影响新的填料环的密封性。润滑油压力过高齿轮机构还没有到达工作温度时，在齿轮机构中的润滑油管路堵塞，寻找堵塞物体并清理伞齿轮减速机管路添加合适别的润滑油。锥齿轮减速机修复工作通常由制造商或他的主要供货商来执行。必需将会凝固的介质排空。当发现残留物数目惊人或增加，是由于齿轮的齿磨损(水垢，焊接熔渣）和轴承(滚珠轴承）损坏(钢，金属灰，磁性物质)，假如减速齿轮拥有滑动轴承:K系列减速机滑动轴承损坏，润滑油肮脏、齿轮箱油罐肮脏和油泵损坏都会造成油消耗量过高。

K系列减速机润滑油压力过低会引起油起泡现象严峻，压力管路中有泄露（在法兰座或管路中)，润滑油温渡过高和油粘渡过低，油泵故障等原因，这样必需进行油检测，假如必要，请更换伞齿轮减速机油，拧紧法兰螺丝，或更换油封，或更换管道，根据上面的进行，K系列减速机检查粘度并添加合适别的润滑油维修油泵。http://www.gdboserl.com/product/list-kxiliejiansuji-cn.html